柴油发电机噪声治理分析：柴油机的噪声按辐射方式不同，可分为气体动力噪声和外表辐射噪声。气体动力噪声包括进气噪声、排气噪声和电扇噪声，一般呈低、中频特性。外表辐射噪声包括燃烧噪声和机械噪声。
　　1.排气噪声在上述几种噪声中，以排气噪声为杰出，排气噪声是柴油机的强噪声源。关于非增压柴油机来说，排气噪声强，可达110dB(A)～120dB(A)。排气噪声首要来源于气流在排气管中的压力脉动，发作中、低频噪声，以及气流高速流经排气门流通截面时发作的高频涡流噪声。柴油机的转速、功率、燃烧室设计、燃烧进程、排气背压、排气门的流通截面等对排气噪声影响也很大。
　　2.燃烧噪声是由气缸内气体压力周期性改变而引起的动载荷以及由冲击波引起的高频振荡发作的，随气缸压力升高率增大而增高。这部分噪声通过曲柄连杆组织经气缸套、机体、缸盖等结构件辐射到外界。
　　3.机械噪声主要由曲柄活塞连杆组织、配气组织、齿轮组织和喷油泵等运动件与其联接件发作频繁的机械碰击，激励结构振荡而发作噪声。
　　主要有如下几种:
　　(1)活塞敲击噪声:活塞对气缸壁的敲击往往是柴油机强的机械噪声。发作敲击的主要原因是活塞与气缸套之间存在空隙，以及作用在活塞上的气体压力。柴油机在每一作业循环中，活塞反复在侧向推力作用下，从气缸壁的一侧移向另一侧而发作活塞与气缸壁的碰击，并作周期性的改变；
　　(2)齿轮传动系统中齿轮啮合空隙的存在、曲轴改变振荡和曲折振荡以及齿轮、喷油泵等扭矩的动摇，引起上述几种运动件振荡发作噪声；
　　(3)改变振荡及不平衡力矩发作的碰击。